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浜のお城WRCに出場するために始めたダートトライアル！日頃の生活を暴露？ 19 juillet 第４８回ＴＥＡＭ ＺＥＲＯ主催ジムカーナ月16日、休暇を貰ってジムカーナに参加してきた。 昨日は天気も良かったので、今日も晴れているだろうと思って現地に移動していると激しい雨が降ってきた・・・・ しかし、こんな事もあろうかとテントは用意してたので大助かり。 今回のジムカーナは、大佐スキー場で開催されるので、とても敷地が広く参加台数も募集枠一杯の30台。 知り合いの参加者としては、中国地区ジムカーナドライバーの「ねんちさん」だけかと思っていたが、「竹之内さん」や「the J」さんの姿もあり、コレには驚いた。（本当にお久しぶりでした） 今回自分が持っていったタイヤ アドバン A031 2部山 アドバン ネオバ 新品 今日は楽しく走ることをモットーとして参加したのでタイヤはA031に決定。 午前中は、ひたすら車のコントロールで遊んでいたので、他の人から見ればドリフトテロリスト状態だったかも知れんな（笑） 新兵器のWINMAX製インナーシューも、抜群の効き！もう、どこからでもターンできちゃう♪ 午後からはネオバの威力を試す為、タイヤ交換して練習。 楽しんで走る事が本題だったのに、「ねんちさん」や今回初めてお話した「ぱちさん」の走りに刺激されて、頭の中は「勝つ為モード」に！！（汗） やっぱり「速く走る」為に、イロイロと考えるのは楽しいな。 結果終わってみれば、トップタイム（補正有りだけど・・・）を出す事ができました。 本番２本目はタイムを出す為に、ちょっと車を傷めてタイムアップする走行をしたけど、その甲斐あって50.49秒と予想よりいいタイムが出てくれた。 しかし、今回は路面がウェット。 4WDの得意な路面な上、ねんちさん＆ぱちさんはSタイヤだったので（+２秒のハンデ）この条件では厳しかったんだろうな。 ドライだったら完璧に負けてましたね。 やっぱジムカーナドライバーの車両感覚はピカイチだよ。 コース最後の360°ターンだけど、ねんちさん上手いです。 ターン中にステアリングを切り込んだまま回るのは非常に難しい筈。 その為、ターンからの車速の乗りはスムーズそのものでした。 ジムカーナドライバーの２人と色々話す事も出来て、また新たなドライビングテクニックが身につきました。アリガトウございます。m(_ _)m そういえば、ジムカーナでのネオバのウェットのグリップ。 コース走行中はあんまり気付かなかったけど、帰り道のウェット路面でのグリップの良さに驚いた。 やっぱ新品タイヤ＆溝有りは偉大だ（＾＾）ヾ さて、来週の日曜日は山口でダートラの地区戦！ 土曜日が出勤になってしまったから、空いた時間で準備しないと・・・・ 今回もタイヤ目的でＳＡ2クラス。 ＳＡ2クラスのライバル達は、このコースを何回か走っているのに対し、自分は初めて走るコースなんで、ちょっと勝つのは厳しいかな～。 でも当日が楽しみだゼ (^v^)ｂ 9 avril 休止約2年間このＭＳＮブログで日記を書いてきたけど、一応？休止します。（こんなブログを見てくれていた奇特な人、アリガトウ）
まぁ色々と思うことがあるんで・・・・・（ただ、たまに動画の為に更新はするかも）
今までの日記をＰＣに保存していて思ったんだけど、1回目の横転（05年12月）までは、ほぼ毎日更新していたんだなぁ～。
日記も凝っていたし、読み返してみても面白かった。
やっぱ、日記を書いていると、ふと自分が昔何をやっていたのかを知ることが出来て良いと思う。
自分や友人＆知人、この2年間でみんなずいぶん変わったな・・・・・・ 31 mars 車が無いときは！■ 先週の土日 ■
ここ最近、残業をしまくっていたんだけど部品の納期が遅れている事から休日出勤がなくなってしまった！
久しぶりに土日の２連休。
整備したい車はタカタで修理中（？）なんで、アプリリアの整備をすることにした。
なんか車が無い時は、アプリリアばっかりいじってるよな～。
さて、このバイク結構トラブルを抱えている。
1.クラッチがすべる
2.バッテリーがすぐに上がる（充電していない？）
3.ガソリン漏れ
4.チャンバーから排気漏れ
まずはクラッチ。
このアプリリアＲＳ50だけど、イタリヤのバイクって事で、なかなか部品が手に入らない＆超高い！！
お金無いんで、クラッチディスクを注文する事が出来ない・・・・
仕方ないので、クラッチを押さえるバネにスペーサーを咬ませてバネを強化！
スペーサーだけど、Ｍ8のナット（3種）に10mmの穴を空けて製作。
次にバッテリーの充電不良だけど、原因は多分レギュレーターだと以前から判断していたんだけど、これも注文するお金が無い（笑）
とりあえずエンジンを始動して、バッテリーに来る電圧をチェックすると、約3V。
いや、こりゃぁお話にならん。
そんな訳で、電装系のカプラーをすべて外して、接点復活剤を塗布して再組み付けしたら、6Vにまで回復！
コレで様子を見てみる事に。
ガソリン漏れは、タンクのコックから漏れてる。コックを分解して洗浄。
パッキンを追加し、漏れそうな所にはミッション用液体ガスケットを塗りまくり！！
が！！やっぱり漏れは止まりませんでした・・・（＞A＜）
チャンバーの穴はHIRAのガレージにて半自動溶接機を借りて溶接。
最近溶接やってないから、穴が空いたりして苦労したけどなんとか問題ないレベルに修復。
作業が終わって、竹原の南にある「大崎上島」に行こうと思っていたんだけど時間的に無理だったので、家から近い筆影山に行くことにした。
クラッチの滑りはバッチリ解消！！なんか得した気分じゃのぉ♪
今現在、筆影山の裏では新しい道が作られている。
頂上付近から南下して、展望台まで舗装路なんだけど、自分がまだエボを買って1年くらいの時はこの道は未舗装路！！
アンダーガードと適当にヤフオクで買ったラリータイヤRE370（この時はタイヤの種類なんて全然知らなかった）を装着した以外ノーマルの車で走ってたなぁ。（しかもバリケードを退けての不法侵入♪）
とりあえずその展望台までバイクで行ってました。
相変わらず舗装は展望台までだけど、その先からは未舗装のダート！
車が入れないように安易なバリケードがしてあったけど、あれからどこまで工事が進んでいるか気になって、その先を散歩してみた。
あれから3年経つけど、思ったより全然進んでいない・・・・立地的に工事が難しいんだろう。
コーナーにして3～4コーナーくらいかな？
でも俺にとっては貴重な全日本前の練習コースになるかも？近くに林道なんて無いしね。
どうしても練習会が無いときは・・・・夜に○ようかな（汗）
たまには景色のイイ所に来るのも良いかなって思った1日だった。
今度は友人たちとモペットでどこかツーリングにでも行きたいな。 11 mars バイクでタカタ今日はダートラの中国地区戦。
実はエントリーしていたけど車が・・・・・・。
エントリー代の12000円がもったいないー！！！
だけど、組長達の応援で、いまからアプリリアで見学に行ってきます。
長距離走行に備えて、朝、オイル交換したし、なんとか持つと思うけどどうかな。
それでは行って来ます～。 7 mars ただ真っ直ぐ前を見つめて・・・ここ数日、元気が無かったけど、クヨクヨしたって仕方ないじゃん！？
車も修理する事に決定！！
中古パーツもタカタの社長が見つけてくれたみたいだから、通常より安く直りそうです。（でも100万行くかな？）
横転する前だけど、エンジンのパワーは凄かったんです。
ノーマルブーストで、全日本用ブーストと同等かそれ以上のパワーが出てたからねぇ・・・・・・・
今まで高速区間でタイムが離される理由が判ったから、かなり嬉しい。
一応、九州の全日本ダ2戦には間に合わせるので、それまでに横転の恐怖？を頭から消さないと！！
そういや、動画が公開できるようになったので公開。
確か去年の12月、笠岡でジムカーナに参加した時。
既にこの時、エンジンは1気筒死んでました。（笑） 4 mars 悪夢再び・・・・最悪だ、アレだけ苦労してエボを仕上げたのに・・・・・・・・
こんな事になるなんて・・・・・・
正直、マジで泣きそうです。
影で「ザマー見ろ」なんて思っている人いるんだろうな～。 明日（今日）は練習会日曜日はタカタでダートラの練習会に参加します。
土曜日に車両に起こっておいた重大なトラブルも直ったことだし、練習会を精一杯楽しもうかと思っています♪
しかし、いろいろ書きたいんだけど、書きたいことがありすぎてかけないんだよな。（車両整備や名古屋旅行？）
ま、あせらず少しづつでも書いていこうっと。
さて、練習会ですが気軽に同乗走行とかも出来るんで、気になる人はタカタで声かけてくださいね。
そういえば、ＭＳＮのブログも動画アップできるようになったんで、試験的にＵＰしたいけど、なぜか出来ない。 1 mars エンジン、慣らし中です、、、が！！なんとかエンジンを積む事に成功したんだけど、重大なトラブルを抱えたまま、今現在エンジンの慣らし運転しています（笑）
今日は詳しく書かないけど、この２ヶ月間車両トラブルが続出して、お金が本当に無くなってしまったよ・・・・・（汗）
さて、エンジンの慣らしですが、今現在、名古屋市まで来ています。
ほとんど下道で名古屋まで来たから、片道１２時間掛かってしまいました、、、しんどいよ～。
エンジンは慣らし中なんで、そんなに回す事が出来ないんだけど、大阪⇒名古屋まで渋滞にハマリっぱなしで１リッターあたり９，５Ｋｍも走っているから驚きです。
道中、鈴鹿サーキットにも寄ったんだけど、ちょっと到着が遅れて閉まっていた・・・・・
仕方なかったんで、記念に第１コーナーで記念撮影っす。 27 janvier ふぅ～今週は夜勤だったんだけど、無事終了～♪
あとは、この土日を「どう有意義に過ごすか？」だな！！
そんな訳で、土曜日は朝から組長と広島に行ってきます。
目当ては車の整備工具を買いに！・・・・だけど、実はシルキーに行きたかっただけかも！？？？？
シルキーへは、組長を強制連行します（＾。＾）
しかも、開店11：00から入る予定。 ああ、俺って阿呆だ。
「メイド喫茶に行きたいけど、一人では・・・・」って人！！ 明日の11時にアニメイト近くのシルキーに居ますので、一緒にどう？ 25 janvier 予定崩壊。実は今日、免許の再交付を受けようと、朝から広島に行く予定でした。
もちろんシルキーに行く為の口実なんだけど・・・・
しかし、一人で行くのはアレなんで、友人を誘ってみたけど用事があって断られた。
そんな訳で、地元の警察署で再交付の手続きしてきましたが、再発行まで2週間は長いな～。
く！！広島に行く口実が1つ減ってしまった（悲）
残るは、工具店のストレートへ行く用事だけか。
24 janvier シルキーが？？！！先週の土日（20～21日）先週の土日は、組長とエンジンを運んだり、ミッションをばらしていたりしてました。
エンジンなんだけど、岡山にある伊丹エンジニアリングでオーバーホールしてもらえるので、一応電話して岡山に出発。
うちのステップワゴンのナビがボロイのか、かなり迷って現地に到着。
おれのエンジンを見た伊丹さん、あまりのエンジンの悲惨さに驚いてました（笑）
まぁ、外観は「泥と赤錆」だらけで、ゴミとしか見えないようなエンジンだったからね～。
エンジン分解前にの洗浄が大変だ、と言ってましたけど、すいません、よろしくお願いします。
日曜日は、組長がエボ2のミッション降ろして、ＬＳＤをドリームに持っていくらしかったので、俺も自分のミッションを分解して、シフトが入らない原因を見てもらおうと、昼前から分解してました。
ミッションケースを分割して、ギヤや、シンクロを点検してみると、3.4速のシンクロ部に異常発見！！
どうやら、アウターシンクロナイザーリングが、シンクロナイザーハブ」にぶつかって、凹んでいるじゃあーりませんか！！
よかった、やっとこさ5→4速にシフトが落ちない原因が判って大満足！
早速ディーラーに注文してきたけど、部品代が2万オーバー。金がない・・・・・ 15 janvier やっとこさなんとかエンジンを降ろす事出来ました！！
昼前から、組長が手伝いに来てくれたから、総作業日数は２日で降りた。
本当に助かったよ。ありがとう！
今まで自分でミッションとか降ろしていたけど、本当にミッション降ろしてしまえばエンジン降ろすのは楽なんだね。
しかし、降ろしたエンジンをステップワゴンに積み込む時に問題発生。
エンジンの縦のサイズがデカイのか、エンジンを積み込もうとすると、クレーンの先端がステップワゴンの天井に当たって入らない！
仕方ないんで、超危険な方法で車の中に積み込みました。
まぁ、エンジンの下にタイヤ２本も入れたから難しかったのかな？
さて、来週「伊丹エンジニアリング」にエンジンもって行くけど、オーバーホールの内容はどうしようかなー？ 5 janvier 2日目今日は、朝から雨が降ってた。昨日の願いはどこへやら。
朝食を済ませて、観光バスに乗り、昼までの観光ツアーに参加。
グアムで有名らしい「恋人岬」で記念撮影。といっても撮った写真は有料。本当にコイツら観光客から金を取ることしか考えてねぇな。（怒） その後色々回ったんだけど、余り記憶に残ってない。見るべきものなんて余り無かった。
観光が終わり、終点は免税店。 免税店には入らず、昼食。何を血迷ったか、昼からみんなステーキ！ 胃がもたれて仕方なかった。しかも２６$。高い。 でも肉はぶ厚くて、外国の肉にしては一番今まで出おいしかったな。 グアムって料理の量が多いいし、「サービスサービス」とか言いながら品が増えていってしまうので、普通の人は１人前食べ切れないだろう。 飯食った後は、トロリーバスで町を１周⇒ホテルで小休憩。
夜の７時まで寝て休憩し、夕飯は「藤一番ラーメン」で食べたんだけど、こういった所が一番落ち着いて食べれたので良かった。
味は日本と同じだったし、値段も他の店に比べればかなりリーズナブル。 その後、免税店で１時間の自由行動。
俺は弟と回ったんだけど、俺はハッキリって見る気ゼロ。 周りは女を連れた日本人？いや、男を連れてきた女たちだろうか？ よくまぁ、こんな高いモンを買うなぁ。バックなんてどれも一緒だと思うんだけど。 しかし、もしこの免税店が、車の整備道具屋だったら、俺もかなり暴走して１０万円級くらいの工具かうかもねぇ～。
やっぱり価値観の問題なんだろう・・・・・ 免税店で俺が持っていた１万をドル紙幣にチェンジ。１万円で８０＄くらいにしかならなかった。なんか１＄＝１００円ってイメージがあるから、なんか損した気分じゃ。
でそのお金で、弟を強制的に連れて、射撃場へ。
弟と一緒に８０＄を分けて、撃って来ました！！(途中、手違いでストリップ会場に連れ込まれそうになったのは内緒だｗ） 一年ぶりの実弾射撃はやっぱり面白かったねぇ。 俺のコースは ２２口径＋３８口径＋ルガー＋ライフルの５２発
４０＄コースにしては、ハワイに比べてちょっとレパートリーが少なくちょっと残念だったな。
こんどはショットガンも撃てるコースにしよ。 4 janvier ホテルから無事にグアムに到着しました！！
ラッキーな事に、ホテルのロビーでは無料で無線ＬＡＮが使えるんで、ブログ更新できそうです。
海外からの更新ってなんか特別な気分じゃのぉ！
では今日の大まかな流れ・・・・
朝８時に家を出発。
AM１１：３０発グアム行きの飛行機に乗る予定だったんだけど、何やらトラブルで飛行機の到着が遅れてPM１２：３０発に乗るはめに・・・・・ 仕方ないんで、家族でレストランに入って軽い食事。俺なんてコーヒーを４杯もおかわりしてしまったぜい。
★飛行機内で気になったこと。★
みんな知ってると思うけど、飛行機に搭乗前は必ず荷物検査を受けるよね？ たとえカッターナイフやライターでさえ荷物検査に引っ掛かってしまうほど厳重。 しかし、グアムに移動中の機内食で、なぜか「金属製のナイフとフォーク」を出してきやがったんですよ！！ 「このナイフでハイジャックしようとしたら出来るよな？」なんて普通に思ってしまった訳。 これじゃぁ、荷物検査の意味なんて無いような気がしてきたな。 フライト時間は約３時間３０分。(ちなみにグアムは日本時間より１時間早い）
その間、弟とノートPCでスーファミして暇つぶし。 PM４：００に到着⇒入国手続き（この手続きに時間が掛かって大変だった、人多すぎ）
グアム国際空港に到着して思ったことは「なんだか、かみいば（熱帯魚屋）の臭いがする」。 ハワイのときは、甘い良い香りがしてたんだけど、なんか変な臭いだったな。 ここ数日の天気は余り良くなかったみたい。明日からは晴れてほしいな。 グアムには「レーシングカート場」・「セスナ機の体験操縦」・「射撃場」があるらしいので、今回の俺の目的はそれだけかな？
ブランド物には興味まったく無いから！！ 出来るだけ以上の３つは体験希望！！（しかし金が高い） 突然なんですがぁ。このブログには書いていなかったんだけど、去年の今頃はハワイに家族で旅行に行ってました。
生まれて初めての海外旅行だったんですが、いきなりレンタカー借りてハワイ島を一周したり、４４マグナム撃ったりと、なかなか貴重な体験だったと思います。
ハワイって実は５つの島から出来ていて、ハワイ島に行く人って、実はかなり少ないらしいですが、自分が一番良かったのはハワイ島！！
普通に日本語が通じませんｗ
最初の３日間をハワイ島で過ごして、その後はオアフ島で２日。
オアフ島は全然外国じゃなかったな。
日本語は通じるし、周りは日本人だらけ、並んでる店はブランドショップばかり。（はっきり言って、全然楽しくない）
唯一の救いは、銃を撃つ施設があったことくらいか・・・・・
今でも、ハワイのイメージはハワイ島ですね。
さて、今年はグアムに行ってきます。
しかも今からです！！（爆）
帰ってくるのは８日らしい。（詳しい内容は親から聞いていないんで・・・・）
昨年はエボの横転直後だっただけに気分が乗らなかったけど、今回は気分的に楽しめるかな？
でも、正直言うと、あんまり行きたくないです。
エボのエンジン降ろす作業が自分の思っていたより進んでいない。
現在、トランスファーを降ろす直前で、予定進行具合は80％ってところかな？
3 janvier 溜まった日記・その2さぁ、今日は本番当日！
いつもなら遅刻気味で宿を出発するんだけど、今回は組長がいるんで、時間厳守で出る事に成功。
余裕を持って会場入り⇒準備完了。
１本目の完熟歩行。
準備が早く終わったので、組長と勉強を兼ねてコースをあるいてみた。
今日のコース設定は今年の全日本で設定されたコースに良く似ている！！
前半がテクニカルで後半がハイスピード。前半のコース設定がちょっと違うだけで、ほとんど全日本コースと同じ感じ。
今年、ここの全日本で入賞しているから、「もしかしたら？」みたいな感情が生まれてきた。
しかし、路面は前日の雨でヘビーウェット。天気は晴れ。
ここ三井の路面変化は異常で、例え１本目がウェットでも太陽が出ていれば直ぐに路面が乾き、スーパードライ用のタイヤが使えてしまう路面えと変化してしまう。
そんな訳で、１本目のタイムは全然意味の無い物であると２人で話し合った。
１本目。
排ガス検査を無事クリヤして、スタートラインで待機。やっぱり本番は緊張するなぁ。
こんな滑りやすい路面だと、横転しそうで怖いんで１本目はかなり抑えて走った。
しかし、アホみたいにスベルスベル！！ちょっとでもラインをはずしたら壁に一直線って感じ！寿命が縮まるよ、まったく！！
結果を見てみると、思っていたよりかなり悪い！
トップから７秒以上離されてる。そんなに遅い走りをしていた訳でもないし・・・・ちょっとしたショックだった。
観客席から俺の走りを見ていた組長からこんなアドバイスをもらった。
組長：「他の選手に比べて、立ち上がりでアクセルコントロールをやり過ぎている。速い人はアクセル踏みっぱで立ち上がってるよ」
確かにそうかもしれない。と思った。
以前にも書いたかも知れないけど、俺はドライ路面が好き。
グリップが上がれば上がるほど、タイヤの空転はロスになる。
タイヤが空転していると判断したら、体が勝手にアクセルを緩めてしまうわけ。自分の運転スタイルはまさにコレ。
しかし、ウェット用のタイヤは縦のトラクションしかない。そして、タイヤを空転させまくって、泥を掻いてやらないといけないタイヤ。
だからどうしても自分のスタイルに合わないんだろうな。これからはちゃんと頭を切り替えて運転しないと。
２本目の慣熟歩行。
歩いてみて、一番思ったことは「予想より路面が乾いていない」だった。
どうやら主催者が埃対策のために、数日前からコース内に岩塩をまいていたらしく、なかなか路面が乾かないみたい。
その為、コース上にウェットとスーパードライの両極端な路面が顔を出していた。
とにかく、濡れた所と乾いた所を頭に叩き込んでおいた。イメージとしては進入がウェットで立ち上がりはドライ。
特に危険だと感じたのは、後半のストレート。
ここは３速で加速しながらジャンプ後、すぐに右コーナーになっている区間なんだけど、ジャンプして、着地した所の路面が大変なことになっていた。
ジャンプの着地後、イン側に車１台分しか路面が乾いていなくて、外側はまさにヌルヌルの田んぼ状態！！本当に目を疑ったよ。
もし、ジャンプの着地地点を間違って田んぼに入ったら、コントロールを失ってクラッシュは確実。勘弁してくれと正直に思ったな。
後はタイヤ選択。 ドライのA035か？それともスーパードライのA036で行くのか？
慣熟歩行の状態ではA035がベストだが、自分が走る頃には少しは路面が良くなっているかもしれない。
ヒゲさんのアドバイスでA036で行く事に決定！（A036って自分と相性が良いしね♪）
でも正直言ってA036で行くのは賭け。 にこちゃん先生と話していて、A036で行くって行ったら心配していたし、同じN3クラスの選手も、スーパードライを履いている選手は少なかったと思う。こんな路面では、本当にこのタイヤを使い切るのは難しいし、リスクが大きい。
２本目スタート。
いざ走ってみると、思っていたよりグリップ感が有る！！どうやら路面がかなり乾いてきたらしく、ブレーキを持て余してしまう事がちょっとあったけど、良い感じで前半をクリア。 後半の問題のジャンプ。
若干アクセルを抜いて、前傾姿勢で着地。リバウンドでフロントのグリップが抜ける寸前でまたアクセルを抜いて、加重移動で右コーナークリア。
最終のキツイ右で外に出てしまったけど、無事ゴール！！
結果は５位入賞！！
先月のタカタで入賞出来なかっただけに、５位入賞だけで本当にうれしかったです。
コレもみんな、積載車貸してくれた川崎さん、ガレージ借りたHIRA、その他色々な人のおかげです。
その後、PD編集者の人から、「どしたん？後半ミスしたの？」と聞かれ、ミスはしてないと答えたんだけど、タイムを見てびっくり。
２本目の前半区間では自分がトップタイムだったから。しかし、後半区間で２秒以上巻き返されての５位だったって事。
っという事は、後半区間のハイスピード区間が死ぬほど遅いって事なのか？コーナリングではほぼ限界付近で回っていたし、２秒以上ここで離されるなんてちょっと変。
パワーが足りないのか？それとも、セッティング不足なのか？
ここで今年行われた全日本でも、俺は前半２位だったし、テクニカルな部分が強いみたい。
日頃ジムカにも出てるからなんだろなぁ～。
とにかく、高速区間のタイムアップを計るため、エンジンのオーバーホールは決定だな。もう本当に壊れちゃいそうだからｗ
この後半区間の遅れの原因は「２００７年の全日本ダートラ・三井」で判ると思う。（頼むからエンジンのパワー差であってほしいな・・・・・）
当日の様子はPDのHPに出てます。（俺もちょこっと最後に映っていたり・・・・・・・）
溜まった日記・その1昨年の11月に九州で開かれた、JAFカップの報告・１日目。
11月11～12日にかけて、JAFカップに参加してきました。
このJAFカップの参加条件は・・・・
1.日本ダートトライアル選手権の今季各部門・各クラスのシリーズ上位3位以内選手
2.各地区・地方選手権の各部門・各クラスのシリーズ上位3位以内選手 3.今季各地区のJMRC選抜戦上級シリーズにおける各クラスのシリーズ上位2位以内選手 4.今季各地区のJMRCにおけるその他のシリーズ選抜戦の各クラス・シリーズ上位選手1名 5.オーガナイザーの申請に基づき、JAFが審査の上、認められた選手(3.4.も同じく審査要) 以上の条件が必要で、JAFカップは1年に1度しかない！！
いわゆる、各地区選手の運動会みたいなもんだろうかね？
いつもなら自分一人で参加するんだけど、今回は組長がサービズで付いて来てくれる事になり、タイヤ交換などちょっとは楽ができそうな感じ？
11日の深夜から高速に乗って、九州を目指します。
天気予報だと、今日は「にわか雨」で明日は「曇りのち晴れ」となっているんだけど、有明海に近い三井オートスポーツランドは天気予報が当てにならないんで、2人して嫌な予感がしていたんです。
案の定、現地近くになると、ポツポツだった雨が、雷交じりの豪雨と突風でいきなりヤル気ダウン・・・・・・
練習に設定されたコースも、もうドロドロで走るのが危険ないくらい！！
にこちゃん先生曰く「ムツゴロウが住んでいそうだ！！」らしいｗ
結局、たいした練習にもならず、車を泥だらけにしただけで何にも得るもんはなかった。
今回の宿は、大牟田の近くに宿を取ることにしました。多分１人だったら、熊本に宿とってメイド喫茶に行ってたかもしれんねぇｗ
夜は組長と酒飲んだりして、すぐに就寝。
明日は天気は良いらしい。
あけましておめでとう。昨年度、お世話になった方々、新年明けましておめでとうございます。
いろいろと更新したかったんだけど、12月の中旬からPCの調子が悪くなってOSの再インストばかり繰り返していました。
そんな訳で、mixiの招待やメッセージを返すことができなかったんですよ！
ここ最近、PCの方も安定してきたんで去年のことでもぼちぼち書いていこうと思います。
2007年の目標
今年は耐える年になると思います。金銭的には全日本ダの方に去年と同じくらい参戦出来そうなんですが、俺の車の走行距離は8.6万キロ。
そろそろ本気で車両のメンテナンスをしないと、まともな結果は出ないと判断しました。
今年はメンテナンスを中心に行って戦力UPを計り、08年度に照準を合わせようかなって思っています。
地区戦には5戦、全日本には2戦出予定。（もしかすると我慢できずに4戦になるかも・・・・）
とにかくお金貯めないとねぇ。
そんな感じで、元旦当日からエンジン降ろす作業を進めてます。あ～なんか悲しい！！ 26 novembre 吉備サービスエリアにて現在、レストランで夕飯を食べてます～。p(^^)q 頼んだのは、岡山和牛丼。旨そうじゃねぇ。 こういった遠征で、その地方の食い物を食べることがすごく楽しみだよな。
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